Il progetto si fonda sulla dimensione del viaggio e sull’immagine del Vesuvio sulla piana di Afragola. La forma semplice della stazione, visibile da ogni direzione, indica la presenza di un nuovo spazio pubblico. La copertura è inclinata verso Napoli, mentre sul fronte urbano gli alberi modulano il passaggio tra la stazione e la città.
L’edificio è un grande volume che scavalca trasversalmente i binari, contiene tutte le funzioni ad essa connesse, oltre a spazi commerciali di qualità urbana con vie e piccole piazze. Accessibile da entrambi i lati, offre una visione immediata e completa dell’atrio principale, con le biglietterie e i collegamenti verticali di accesso alle banchine.
La struttura è un ponte in acciaio a campata libera che, eliminando gli appoggi sulle banchine, le rende completamente visibili. La copertura è costituita da vetro, elementi leggeri in composito e pannelli solari. Alcuni vetri di differenti tonalità creano disegni colorati e mutevoli sul pavimento interno.
The project is based on travel and the image of Mount Vesuvius in the Afragola plain. The simple shape of the sation, which is visible from every direction, indicates the presence of a new public space. The covering is inclined towards Naples, whereas on the city-facing side, trees line the stretch between station and city. The building is a large strucure that spans across the tracks crosswise, and that hosts all railroad-related services as well as city-quality retail outlets with streets and small squares.
Accessible from both sides, it offers an immediate and complete view of the main atrium, with the ticket offices and vertical accesses to the platforms. The structure is a steel bridge with a free span that eliminats supports on the platforms, making them fully visible.
The covering is made of glass, light elements obtaned from composite materials and solar panels. Some glass parts of varying shades create changing, colored patterns on the flooring inside.
Autori/Authors: Khras Arkitekter
Khras Arkitekter è il nome con cui, dal 1988, si firma lo studio di progettazione fondato nel 1946 da Gunnar Khronn e E. Hartvig Rasmussen. Dopo una serie di primi premi ottenuti in diversi concorsi di architettura, dal 1960 lo studio è uno dei più grandi della Scandinavia.
Tra le realizzazioni ricordiamo la sede della Bang & Olufsen inaugurata nel 1998, la Utterslev School, che sarà ultimata nel 2004, la Flintholm Station, un polo di interscambio tra metropolitana e ferrovia con una capacità di 60.000 passeggeri, la più grande stazione danese. Carl Bro AS è un’importante società di ingegneria con esperienza nazionale ed internazionale. La società ha recentemente ultimato lo stadio di Brendy e la nuova sede degli uffici direzionali della Unibank e della Copenhagen Business School (Danimarca).
Attualmente sta partecipando alla realizzazione della nuova sede della Radio Danese. Carl Bro e Khras hanno già collaborato insieme nel 1995 per la nuova metro di Copenhagen.
The design practice establishe by Gunnar Khronn and E. Hartvig Rasmussen in 1946 has been trading under the name “Khras arkitekter” since 1988. The winner of several architecture awards, the practive has been one of the largest in Scandinavia since 1960.
Projects include Bang & Olufsen headquarters inaugurated in 1998; Utterslev School, slated for completion in 2004; Flintholm Station, a subway and railway junction with a capacity for 60,000 passengers, the largest station in Denmark. Carl Bro AS is a leading engineering company with many years of national and international experience.
The company has recently completed the Brendby stadium and the new premises for the management offices of Unibank and the Copenhagen Business School (Denmark). It is currently working on the construction of the new Danish Radio premises. Carl Bro and Khras alreayd joined forces in 1995 for the new Copenhagen subway.